Formula 1

No wonder that Ferrari’s Felipe Massa loves this place. This afternoon he owned Istanbul Park, and nobody seriously looked like challenging him as he sped to his hat-trick of victories here.

Sure, Lewis Hamilton pulled what seemed a brilliant passing move on him for the lead on the 24th lap, but it transpired that the Englishman was on a three-stop strategy for McLaren, and soon the way was clear again for Massa as Hamilton stopped to refuel and retain hard tyres on the 32nd lap.

Hamilton had sufficient in hand over Kimi Raikkonen, however, to keep the Finn in third place and to reduce his championship points lead to seven as they sped to the line 3.7s adrift of Massa, and separated by only four-tenths of second. The MP4-23 had been sweet on the harder Bridgestones, but still clearly didn’t like the softer rubber that Hamilton had to don for his final 13-lap stint.

Into fourth and fifth places came the BMW Saubers of Robert Kubica and Nick Heidfeld, which lacked the sheer pace to play anything other than leading supporting roles this time out.

Fernando Alonso further boosted Renault with a solid sixth place, surviving a minor brush with Raikkonen in the first corner, and seventh fell to Mark Webber after another solid performance by the Australian for Red Bull. Nico Rosberg took the final point with eighth for Williams, and was followed home by David Coulthard in the second Red Bull and Toyota’s Jarno Trulli as the last unlapped runners.

Honda’s Jenson Button was a lapped 11th ahead of Heikki Kovalainen. The Finnish McLaren driver, who started second, was desperately unlucky to have to make an unscheduled stop for fresh rubber after two laps, having sustained a suspected puncture after what looked like minor contact with Raikkonen. After that he fought back from the rear of the field and had some great dices with Toyota’s Timo Glock, in particular, and Rosberg, before dropping back in his final pit stop. He finished ahead of Glock, who again showed his fighting spirit, Rubens Barrichello, whose 257th GP outing did not produce anything to shout about for Honda, Renault’s Nelson Piquet, Force India’s Adrian Sutil and Toro Rosso’s Sebastian Vettel.

The latter duo both stopped at the end of the opening lap to have repairs made after Giancarlo Fisichella’s unhappy weekend came to an end as he overtook Kazuki Nakajima - by flying over the top of the Williams. Neither the Italian, who landed his Force India in the gravel, nor the Japanese, who got to the pits minus his rear wing, were able to continue.

The other retiree was Sebastien Bourdais, who dumped his Toro Rosso in the gravel.

The result leaves Raikkonen with a diminished lead in the world championship chase with 35 points, ahead of Massa and Hamilton on 28 and Kubica on 24. Ferrari extend their advantage atop the constructor standings, heading BMW Sauber by 19 points, with McLaren a further two adrift.

http://www.formula1.com/news/headlines/2008/5/7769.html

İstanbul 2008'de dördüncü kez Formula1'e ev sahipliği yaptı. Sezonun beşinci yarışı olan 58 turluk Türkiye Grand Prixi 5.338km uzunluğundaki İstanbul Park Pisti'nde yapıldı.

GEÇİT TÖRENİ
Her yarış öncesinde olduğu gibi pilotlar İstanbul'da da seyirciyi selamladı. Starttan 1.5 saat önce yapılan turda geçen seneden farklı olarak 20 pilot tek üstü açık araçla hep birlikte tur attılar.

HAVA AÇIK
Start öncesinde hava açıktı, hava tahminlerinde yarış sonuna kadar yağış beklenmediği açıklandı. 2008'de seyirci katılımının geçen senelere oranla azaldığının gözlenmiş olması hafta sonunun üzücü detayıydı.

ÜNLÜ YÜZLER
Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Formula1 Petrol Ofisi Türkiye Grand Prixi'ni izlemek üzere İstanbul Park Pisti'ne geldi. Cumhurbaşkanı Gül'ü, Devlet Bakanı Murat Başesgioğlu karşıladı. Eşi Hayrünnisa Gül ile birlikte piste gelen Cumhurbaşkanı Gül, daha sonra VIP Kulesi'ne geçti. Cumartesi akşamı Turkcell Süper Lig'de şampiyonluğunu ilan eden Galatasaray'ın golcü oyuncusu Ümit Karan ve ünlü şovmen Mehmet Ali Erbil de F1 heyecanı için İstanbul Park'ta boy gösteren isimler arasındaydı.

MİLLİ MARŞIMIZ
İstanbul Park'ta yarış öncesinde İstiklal Marşı'nı ünlü opera sanatçımız, tenor Hakan Aysev seslendirdi.

BULUTLAR GELDİ
Starta doğru yağmur bulutları İstanbul Park üzerinden geçmeye başladı, hava tahminlerinde yağış beklentisi yoktu ancak takımlar her türlü olasılığı gözönünde bulundurarak lastikleri araçlara takmak için son anı beklediler. Hava sıcaklığı 19, pist ısısıysa 27 dereceydi.

MAYLANDER DE İSTANBUL'DA
FIA'nın güvenlik aracı sürücüsü Bernd Maylander İstanbul Park'ta da görevinin başındaydı. F1'de olası bir kaza durumunda sağlık aracını da Maylander kullanıyor. Vodafone McLaren pilotu Heikki Kovalainen'in Barcelona'da geçirdiği kazada Fin pilota müdahale eden sağlık aracının direksiyonunda da Maylander vardı.

SORUNSUZ FORMASYON
Araçların lastik ve motorlarını yarış için ideal ısıya getirmek için attıkları formasyon turu sorunsuz olarak gerçekleştirildi, 20 araç da problemsiz olarak kalkış gerçekleştirdi.

Yarışa İstanbul'da peşpeşe üçüncü kez Scuderia Ferrari pilotu Brezilyalı Felipe Massa pole pozisyonundan başlarken 15 gün önce Barcelona'da geçirdiği kazayla herkesi korkutan Vodafone McLaren pilotu Fin Heikki Kovalainen ilk sırayı tamamlayan isimdi.

STARTTA ORTALIK KARIŞTI
Startın kaybedeni Kimi Raikkonen oldu, Fin pilot kalkışta BMW koltuğundaki Robert Kubica ve Renault sürücüsü Fernando Alonso'ya geçildi. Force India koltuğundaki Giancarlo Fisichella'nın ilk virajda karıştığı ve aracını terk etmek zorunda kaldığı kaza sonrası güvenlik aracı piste girdi. Kazada aracı hasar gören Kazuki Nakajima da yarışa veda etti.

SÜRPRİZ PIT
Vodafone McLaren pilotu Heikki Kovalainen ilk turda yaşanan kaza sırasında sol arka lastiğini patlatarak pite gelmek zorunda kaldı, Fin pilotun aracına yeni set lastikler takıldı.

KIMI HAKLI ÇIKTI
Yarış öncesinde diğer araçların daha az benzin yükü taşıdıklarını ve hafif olduklarını iddia eden Kimi Raikkonen haklı çıktı, Fernando Alonso ve Lewis Hamilton rakiplerinden erken pite geldiler.

MASSA YERİNİ KORUDU
İlk planlı pitstop sonunda Lewis Hamilton'un önünde piste dönmeyi başaran Felipe Massa liderliği kaptırmamış oldu. Brezilyalı pilotun pitte rakibinden daha uzun süre kaldığı ve daha çok yakıt aldığı gözlendi.

KOPTULAR
Lider Felipe Massa ve takipçisi Lewis Hamilton'un arkadaki pilotlardan koptukları gözlendi, Hamilton arayı 1 saniyenin altında tutarak takibini sürdürdü.

HAMILTON'DAN ATAK
Felipe Massa'nın hava koridoruna giren Lewis Hamilton bitime 35 tur kala start düzlüğü öncesindeki virajda rakibini geride bırakarak liderliği devraldı. İngiliz pilotun viraj içinde doğru zamanda atak yapıp sonrasında da kapıyı kapatmasıyla Massa rakibine yol vermek zorunda kaldı. Bir tur sonra aynı virajda Toro Rosso pilotu Sebastien Bourdais kum havuzuna çakılarak yarış dışı kaldı.

HAMILTON ERKEN GELDİ
Tahmin edildiği gibi Lewis Hamilton ikinci planlı pitstop için daha erken geldi, İngiliz pilot piste üçüncü olarak döndü. Hamilton'dan birer pitstop daha az yapan Ferrariler; Felipe Massa ve Kimi Raikkonen ilk iki sıradaydı.

GİZLİ LİDER MASSA
Hamilton ikinci planlı pitstoplar sonunda liderliğe yükselmiş olsa da İngiliz pilotun yarışı bitirebilmek için üçüncü kez pite gelmek zorunda kalacak olması Felipe Massa'nın yarışın gizli lideri olduğu yorumu yapıldı. Raikkonen geç pite girerek Hamilton'u arkasında tutmuş ve takım arkadaşı Massa'ya avantaj sağlamış oldu.

YARIŞIN KADER ANI
Yarışın kader anı Hamilton bitime 14 tur kala üçüncü kez pite geldiğinde yaşandı, İngiliz pilot piste iki Ferrari'nin arasında döndü, Raikkonen'in önündeydi ancak Massa'nın arkasında kaldı. Brezilyalı pilot yeniden ilk sıradaydı.

KIMI TAKİPTE
Raikkonen ikinci sıradaki Hamilton'la arasındaki farkı 0.632 saniyeye kadar indirdi, İngiliz pilot rakibinin nefesini ensesinde hissetmeye başladı. Fin pilot Ferrari'ye yeni bir duble getirebilmek için Hamilton'u zorlamaya başladı. Massa ise yaklaşık 6 saniye önde lider durumdaydı.

MASSA BIRAKMADI
Scuderia Ferrari pilotu Brezilyalı Felipe Massa 2008 Petrol Ofisi Türkiye Grand Prixi'ni kazanarak İstanbul Park'ta peşpeşe üçüncü zaferini yaşadı. McLaren koltuğundaki İngiliz Lewis Hamilton takımına ikinciliği getirirken, son dünya şampiyonu Kimi Raikkonen üçüncülüğü alarak podyuma çıkan ikinci Ferrari pilotu oldu.

MASSA'YA ÖDÜLÜ GÜL VERDİ
Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix'sini ilk sırada tamamlayan Ferrari pilotu Felipe Massa'ya ödülünü Cumhurbaşkanı Abdullah Gül verdi.

Yarış sonrası düzenlenen törende Cumhurbaşkanı Gül, birincilik kupasını verip Massa'yı kutladı. Spordan Sorumlu Devlet Bakanı Murat Başesgioğlu, yarışın ikincisi Vodafone McLaren Mercedes pilotu Lewis Hamilton'a, TOSFED Başkanı Mümtaz Tahincioğlu da yarışın üçüncüsü Ferrari pilotu Kimi Raikkonen'e kupalarını verdi.

-MASSA'NIN SEVİNCİ-
Felipe Massa, İstanbul'da üst üste 3. kez kazandığı yarış sonrası son derece mutluydu.

Aracından indikten sonra seyircileri selamlayan ve parmaklarıyla 3 işareti yapan Massa, Cumhurbaşkanı Gül'den kupayı aldıktan sonra da zıplayarak sevincini gösterdi.

-''POLE POZİSYON'' YİNE KAZANDIRDI-
İstanbul Park'ta bugüne kadar ''Pole pozisyonu'' elde eden pilotlar, yarışı da kazanırken, bu gelenek bu yıl da sürdü.

Yarışa ilk sırada başlayan Massa, son 2 yılda olduğu gibi yarışı da ilk sırada tamamladı. Daha önce 2005'te Kimi Raikkonen, 2006 ve 2007'de de Massa, yarışa ''Pole pozisyon''da başlamış ve birinci olmuşlardı.

-LİDERLİK PİT STOPLARDA EL DEĞİŞTİRDİ-
Formula 1 Türkiye Grand Prix'sinde liderlik özellikle pit stop sonrası sürekli el değiştirdi.

Vodafone McLaren Mercedes pilotu Lewis Hamilton, yarışa ''pole pozisyonda'' başlayan Ferrari pilotu Felipe Massa'yı 24. turda geçmeyi başardı.

Hamilton, 24. turda 12. virajda Massa'yı sıkıştırıp liderliği ele geçirdi. İngiliz pilot, 33. turda 2. kez pit stop alanına girince liderlik yeniden Massa'nın eline geçti ve Hamilton 3. sıraya geriledi. Massa, 41. turda 2. kez pit stop yaparken, yarışa Raikkonen ve Hamilton'ın arkasında 3. sırada döndü.

Raikkonen de 44. turda pit stop yapınca Hamilton yeniden liderliği ele geçirdi ve Massa da ikinci sıraya yerleşti.

Yarışta 3 pit stop stratejisi uygulayan Hamilton, 45. turda 3. kez pite girince liderlik Massa'nın oldu. İngiliz pilot, pitten Raikkonen'in önünde dönüp 2. sırada yarışa devam etti. Yarış ta Massa'nın birinciliği, Hamilton'un ikinciliği ile sona erdi.

-HAMILTON, İSTANBUL'DA İLK KEZ PODYUMA ÇIKTI-
Vodafone McLaren Mercedes'in İngiliz pilotu Lewis Hamilton, Formula 1'de İstanbul'da ilk kez podyuma çıktı.

Yarışı ikinci sırada tamamlayan Hamilton, geçen yıl İstanbul'daki yarışı 5. sırada tamamlamıştı.

Bu arada İstanbul'da daha önce yapılan 3 yarışta da podyum gören Renault pilotu Fernando Alonso ise bu kez 6. olabildi.

-STARTTAN SONRA 1. VİRAJDA KAZA OLDU-
Formula 1 Türkiye Grand Prix'si daha ilk turda kazayla başladı. Startın ardından 1. virajda Force India takımının İtalyan pilotu, Williams takımının Japon pilotu Kazuki Nakajima'ya arkadan çarptı. Pist dışına çıkan ve aracı hasar alan Fisichella yarışa devam edemedi.

Nakajima ise pite kadar gitti ama o da yarışa veda etmek zorunda kaldı. Bu kaza nedeniyle daha 1. turda güvenlik aracı piste çıktı. 1 turun ardından Fisichella'nın aracı pist dışına çıkarılınca, güvenlik aracı pistten çıktı ve yarış devam etti.

Bu arada, Toro Rosso'nun Fransız pilotu Sebastien Bourdais de 26. turda 12. virajda pistten çıkıp yarışa devam edemedi.

-KOVALAINEN İLK TUR SONRASI PİTE GİRMEK ZORUNDA KALDI-
Yarışa 2. sırada başlayan Vodafone McLaren takımı pilotu Heikki Kovalainen, daha ilk turda lastiklerinde yaşadığı problem nedeniyle pite girdi.

Fin pilot, lastiklerini değiştirdikten sonra yarışa devam etti ama gerilerde kaldı. Kovalainen yarışı 12. sırada bitirdi.

-İLK NORMAL PİT STOP 16. TURDA-
Yarışta ilk normal pit stop 16. turda Renault pilotu Fernando Alonso'dan geldi.

Daha sonra McLaren Mercedes pilotu Lewis Hamilton pit stop yaparken, lider Felipe Massa ise 19. turda pit stop yaptı. Bu sırada liderlik 1 tur takım arkadaşı Kimi Raikkonen'de kaldı. Raikkonen de 21. turda benzin alıp, lastiklerini değiştirdi.

-BARRICHELLO, 257. YARIŞINA ÇIKARAK REKOR KIRDI-
Honda'nın Brezilyalı pilotu Rubens Barrichello, Türkiye Grand Prix'sinde 257. grand prix yarışına çıkarak yeni rekorun sahibi oldu.

Brezilyalı pilot, 14. olduğu bu yarışla en çok grand prix yarışına çıkan pilot unvanını eline geçirirken, eski rekor 256 yarışla Riccardo Patrese'ye aitti.

-PİLOTLARIN GEÇİŞİ-
Formula 1 Petrol Ofisi Türkiye Grand Prix'sinde yarışan pilotlar, yarış öncesi üstü açık bir TIR ile pistte dolaşarak, seyircileri selamladı.

Padok kızlarının ortasından TIR'a binen pilotlara, seyirciler alkışlarla moral verdi.


http://www.ajansspor.com/motorsporlari/formula1/h/20080511/massadan_hattrick.html

Ferrari's Kimi Raikkonen became the eighth consecutive man to win the Spanish Grand Prix from pole position, when he dominated Sunday's race at the Circuit de Catalunya.

The Finn shrugged off two safety car periods - the second when compatriot Heikki Kovalainen crashed his McLaren heavily after a front-end failure pitched him off the road in Turn Nine at an estimated 180 mph - and led home team mate Felipe Massa, McLaren's Lewis Hamilton and BMW Sauber's Robert Kubica. They finished 3.2s, 0.9s, and 1.5s apart respectively.

It may not have been a classic race, but it increased Raikkonen's championship score to 29 points and his lead to nine over Hamilton (20), while Massa jumps up to fourth on 18, one behind Kubica (19).

The Kovalainen incident occurred on the 22nd lap, possibly as a result of something causing the front-left tyre and rim to separate. It took a while to stabilise the Finn at the accident scene, but he gave a thumbs up as he was taken by stretcher to the medical centre. Later he was flown to hospital for precautionary checks, and his condition was described as stable.

The incident ruined Nick Heidfeld's race for BMW Sauber, since he was on a longer refuelling strategy and had just taken the lead after the first round of pit stops. He had to come in when the pit lane was still closed, and thus had to serve a stop-go penalty later on. That dropped him to a ninth-place finish.

Mark Webber brought his Red Bull home fifth ahead of Jenson Button's Honda, Kazuki Nakajima's Williams and Jarno Trulli's Toyota. The Italian was hampered by a long second stop and an unecessary third one after a communications mix up.

Giancarlo Fisichella was unable to resist the charging Heidfeld, so brought his Force India home 10th, ahead of Toyota's Timo Glock, who delayed himself running into the rear of David Coulthard. The Scot's left-rear tyre was cut as a result, so he also dropped back but managed to repass Super Aguri's Takuma Sato before the finish to claim 12th.

William's Nico Rosberg was headed for seventh place until his Toyota engine broke; Renault's Fernando Alonso was running fifth when his engine also blew up; Honda's Rubens Barrichello had a collision in the pit lane with Fisichella, which led to his subsequent retirement, and a clash on the opening lap also accounted for Force India's Adrian Sutil and, yet again, Toro Rosso's Sebastian Vettel. Team mate Sebastien Bourdais retired after being clobbered by Renault's Nelson Piquet as the Brazilian attempted to overtake. Piquet also failed to finish as a result. Finally, Super Aguri's Anthony Davidson went out with mechanical problems.


http://www.formula1.com/news/headlines/2008/4/7697.html